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丰田召回 别对中国装糊涂

米娜时尚| 2019-01-04 阅读 19

今年对汽车市场而言,真该被称作“召回年”:大众“排放门”事件一波未平,福特翼虎召回一波又起,按下葫芦起来瓢,丰田召回又被据海外媒体引爆。

据海外媒体消息,丰田宣布将在全球范围内召回共650万辆汽车,车型涉及丰田2005年-2010年制造的11款车型。

全球范围有多大呢?按照丰田方面的看法,这个“全球范围”包括了北美、日本和欧洲市场,也包括了澳洲和东南亚市场,是否包括中国市场呢?丰田并 未提及,但从丰田方面召回问题车辆各地区分配来看:总共召回的650万辆车中,北美地区270万辆、日本市场120万辆、欧洲市场60万辆,这些加起来 450万辆,还有200万辆“下落不明”,按照澳洲和东南亚市场容量看,显然不可能消化这200万辆“问题车”,那么问题就来了——这些车到底卖到哪里去 了?!

我们不妨再看一下本次召回涉及的车型:这其中包括2007年款-2009年款凯美瑞(含凯美瑞混动版)、2009年款-2011年款卡罗拉、 2008年款-2011年款汉兰达(含汉兰达混动)、2006年款-2011年款RAV4、2006年款-2010年款YARiS、2009年款 -2011年款Matrix、2009年款-2011年款的红杉以及部分坦途皮卡——这里面眼熟的占了大多数吧?其中凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、RAV4乃 至YARiS,不正是丰田这几年在华市场赚得盆满钵赢的当红产品么?为了方便丰田记忆,我们不妨用以下文字作个提醒:“它虽然挂着丰田的LOGO,却是一 辆主打美国和中国市场的车型;它从2007年进口国内销售开始,便受到了强烈的关注;它于2009年国产化后便凭借精准的定位,让其一直处于供不应求的状 态。没错,它就是汉兰达。一款既叫好又叫座的7座SUV”,这段文字摘自国内某著名汽车垂直网站的文章,请注意“主打美国市场,2007年进口国内”,范 围、时间,嗯哼?

企业主动召回缺陷产品,尤其是对各国家和地区市场一视同仁年的召回,足以显示企业的负责态度,这是值得肯定的;在某国家或地区大规模召回问题产 品时,对未销售问题产品的地区或国家作明确的说明,也会得到大家的理解,但如果揣着明白装糊涂,这就值得深究,比如本次丰田召回,从车型到销售时间,决不 可能和中国市场无关,而那些至今未明的数以百万辆计的问题车到底在哪里,丰田也应尽快给出一个说法。丰田在中国市场曾有过让人齿冷的先例(有兴趣的可以搜 一下“刹车门事件”后丰田章男先生在中国的发言和其后丰田镇对此事件的所作所为),就更值得警惕其再次“装糊涂”。

“惯犯”是必须警惕的。

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